„Wago“ gnybtų blokai namų instaliacijoje

Labai įtartinas dalykas yra šie gnybtų blokai ...

Jei autoriui nėra sunku, tada leiskite jam paskelbti gnybtų blokų vidinės struktūros nuotraukas su spyruokliniu kontaktu.

Esmė ta, kad spyruoklė patikimai prispaudžia tik nedidelę vielos dalį, kontaktinė vieta yra kelių kvadratinių mm tvarka, kuri gali būti kelis kartus mažesnė už pačios vielos skerspjūvį.

Nors paprasti AAP leidžia jums gauti kelis kartus didesnį kontaktinį plotą nei laidininkų skerspjūvis.

Kai vadovai atėjo pas mus ir įsiurbė šiuos gnybtus, jie negalėjo atsakyti į nieko suprantamą į mano klausimą, nurodant kai kurias naujoves ir laidininko medžiagos įsiskverbimą į kontaktinio paviršiaus medžiagą).

Aš asmeniškai naudojau šiuos gnybtų blokus, taigi, tokie yra rezultatai: jungiant varinius laidus 3 metus nebuvo jokių problemų, tačiau jie nėra „draugai“ su aliuminiu, jei jie vis tiek dirba su liustra ant „Watt 200“, tada su apkrovomis 10A regione- 12A, kad su pasta, kad be pastos ilgiau nei 5 mėnesius jie negalėjo jos išlaikyti.

http://www.tesli.com/file/image/products/wago-connectors.jpg

Pati radau nuotrauką.

Pažvelgę ​​į patį pirmą paveikslėlį, galite pamatyti, kad geriausias kontaktas bus ten, kur spyruoklė prispaudžia laidininką prie kontaktinės plokštės, likusi vielos „uodega“, einanti po sąlyčio tašku, nėra faktas, kad ji tvirtai priglunda prie kontaktinio paviršiaus. Atitinkamai iš vielos, kurios skerspjūvis yra 4–6 mm2, gauname „kontaktinę vietą“ ant daug mažesnio ploto gnybtų juostos.

Labiausiai normalus spyruoklinis kontaktas yra 6 pav. (Apačioje dešinėje), kur visas laidininko paviršius yra prispaustas prie kontaktinio pado, tačiau ši WAGO konstrukcija naudojama tik galingiems gnybtų blokams.

Sprendžiant pagal brėžinius, jie neveikia aliuminio dėl to, kad varis yra medžiaga, skirta kontaktinei daliai gaminti.

?! Jei tęsite savo analogiją))), tada vagono gnybtų blokai iškart sudedami su vielos gabalu, kabančiu prie įvesties))

Kai dirbau su regiono energetikos įmone, tai buvo pokštas, jie pagaliau sugalvojo pašalinti visus kruopas po riešutais, nes laikui bėgant jie perkaito ir prarado elastingas savybes, ir tai yra logiška ir teisinga! Ir čia jie bando primesti pavasarišką kontaktą .... Jei turite klausimų, pasiūlymų ar pasiūlymų, rašykite, mes susisieksime !!!! Džiaugsiuosi dialogu!

Mano klausimas yra gal ne visai protingas, bet paprastas, bet kaip keičiasi kontaktinės spyruoklės medžiagos spyruoklinės savybės eksploatacijos metu ir padidėja temperatūra, t. slėgis susilpnės, bet kiek? Plienas yra apčiuopiamas, bet ar šiuo atveju?

P.s. Aš nestudijavau medžiagų mokslo, tik ЕТМ, bet mielai studijuosiu, jei to reikės šiam klausimui))))

Šiais šiukšlių spaustukais geriausiu atveju galite naudoti liustra. Remiantis PUE, šiandien yra patikimiausias būdas susukti kontaktų litavimą ar suvirinimą, o visi šie spaustukai yra skirti ventiliatoriams eksperimentuoti.

Nėra nieko patikimesnio nei suvirinimas! Spyruoklė turi padangą be šildymo! Metalo nuovargis - niekas neatšaukė!

Duokite jiems suvirinti - atgal. WAGO, per daugelį metų išbandytas ryšys, iš jų jau įdiegė 1000.

Aš nuspręsiu tą el. Laišką. laidžios pastos yra vazelinas su kvarcinis smėlis (kvarco vazelino pasta) ir jis visiškai nevykdo el. laiškų. dabartinė, nes tai yra dialektika. Vazelinas nesuteikia deguonies, todėl cheminė medžiaga nevyksta. metalų oksidacijos reakcijos. O kvarcinio smėlio dalelės, sandariai suspaudusios, pradurtos ant oksido plėvelės, esančios laidininko paviršiuje (Naudojamos kaišant antgalius ir rankoves). Ar tik aliuminis oksiduojasi? Ar kiti metalai nereaguoja su deguonimi? Ir kodėl tada mums reikia srauto metalų litavimui ir suvirinimui?

jei matau, aš jį nusipirksiu tik linksmybėms ... kokią srovę ji gali atlaikyti) ir palyginu su įprastu sukimu su pilka

Aš naudoju WAGO spaustukus 8 ar 10 metų, puiku! Labai patogu, lengva pridėti laidus arba pašalinti perteklių. Varis ir aliuminis gali būti įdedami į plyšius kartu su pasta (302, 304, 306, 308 ...), tik be vario. Bet pasta parduodama atskirai (mes kainuojame apie 600 rublių už 250ml), tačiau ji trunka ilgą laiką. Aš girdžiu daugybę nusiskundimų dėl šių terminalų, BET !!! ... Dažnai dėl to kaltas ne pats terminalas, bet patys elektrikai, prie šios išvados priėjau pamažu iš patirties. Dažnai banalus neatsargumas (prastai išvalytas arba ne iki galo įdėtas), dažniau tinklo perkrova. Iš pradžių ji turėtų suprasti klemo veikimo principą (jau aukščiau) knotik teisingai pastebėję) terminalas nesuteikia visiško kontakto, atitinkamai, turėtumėte galvoti apie krovinį ir stengtis jų nenaudoti, kai toje pačioje linijoje sėdi daugiau nei 3 lizdai, ypač jei juos jungia kilpa. Daugiausia naudoju tik su makaronais, ant jų surinkau daugiau nei 3 dešimtis daiktų (parduotuvių \ kotedžų \ butų). Kai aš pradėjau naudoti (pusantrų metų, kol supratau niuansus), buvo problemų, dabar praktiškai jokių problemų nekyla. Naudokis protingai, rekomenduoju visiems !!!

Sergejus, gal turėjote omenyje aliuminio laidininkų pastą? Kažko negirdėjau, kad jei naudojate pastą, tuomet galite vienu metu įterpti vario ir aliuminio laidus. Nerekomenduojama jungti skirtingų metalų laidininkų, nes toks kontaktinis ryšys ilgai netruks, ypač esant gana didelei apkrovai.

Ir jei jūs sutinkate, kad terminalas „nesuteikia viso kontakto“, greičiausiai geriau būtų naudoti kitokio tipo gnybtus? Galbūt šiuo metu gnybtų blokas palaiko normalų kontaktą ir, jei artimiausioje ateityje reikės įtraukti papildomą apkrovą, tada gnybtų blokas gali būti sugadintas. Todėl, montuodami laidus, geriau nedelsdami atsižvelgti į galimą tam tikros laidų linijos apkrovos padidėjimą.

Rašote: „Nenaudokite jų, kai toje pačioje eilutėje sėdi daugiau nei trys išparduotuvės“. Jei trys įprasti lizdai yra pakraunami 16 A vardine srove, tada bendra srovė, kuri praeis per gnybtų juostą jungiamojoje dėžutėje, bus 48 A. Vargu ar „Wago“ terminalai gali atlaikyti tokią srovę.

Kalbant apie lizdų sujungimą su kilpa. Priešingai, jungiant keletą išleidimo angų su kilpa, jungiamojoje dėžutėje reikia prijungti mažesnį skaičių laidininkų. Pavyzdžiui, jungiamojoje dėžutėje reikia prijungti keturis lizdus. Jei trys iš jų yra sujungti kilpa, o vienas yra atskirai sujungtas, tada jungiamojoje dėžutėje reikia išsišaukti dvi eilutes. Jei jungiate kiekvieną lizdą iš jungiamojo dėžutės, turite išsišakoti keturias laidų linijas.

Man įdomu, koks moronas subraižys ar lituos namo laidus, kurių skerspjūvis ne didesnis kaip 4, o ką daryti su senu aliuminiu, kai reikia jį prijungti prie vario?

Kažkas čia ėmė šaukti apie sukimąsi su sandarikliu, metodas tikrai puikus, tačiau jūs vis tiek galite nusibosti su termito tikrintuvu))))) Ar kas nors girdėjo apie protingo pakankamumo principą? Aš nereikalauju į vagoną, tačiau spyruokliniai gnybtų blokai paprastai yra gana patikimas dalykas, jūs galite saugiai pakabinti ant vartojimo prekių iki 25 amperų, ​​svarbiausia rasti normalų gamintoją.

Kitas klausimas iškilo dėl metalo nuovargio - sovietiniuose ketaus grioviuose tai gali ir nutikti, tačiau to negalima pasakyti apie įprastus elektrinius spaustukus, jie išlaiko savybes iki 600 laipsnių - įprastas režimas nėra šildomas nei vienu jungtuku.Ponai, montuotojai - prašau, kad pasinaudotumėte PUE, atkreipdami dėmesį į tai, kad daugiau nei pusė taisyklių 50 metų yra pasenusios.

Mike'as, litavimas ir suvirinimas yra vienas iš patikimiausių laidų prijungimo būdų, todėl svarbu juos naudoti namų laiduose. Kodėl jūs tvirtinate šių laidininkų prijungimo būdų atmetimą, kad laidų skerspjūvis būtų ne didesnis kaip 4 kvadratiniai metrai. mm? Nepriklausomai nuo laidininkų skerspjūvio, būtina užtikrinti patikimą jų kontaktinį ryšį, nes be jo laidai nebus patikimi.

Jei mes kalbame apie žemos srovės grandines, pavyzdžiui, apšvietimo tinklus, tada čia galite naudoti spyruoklinius gnybtų blokus. Ir jei tai yra elektros linijos (maitinimo lizdai), išilgai kurių tekės didelė apkrova, tada čia turėtumėte pasirinkti patikimesnį laidininkų prijungimo būdą.

Daugelis teikia pirmenybę gnybtų blokams, nes su jų pagalba lengva ir greita jungtis laidais. Bet tokie ryšiai nėra pakankamai patikimi. Laikui bėgant, spyruoklinis gnybtų blokas silpnėja, kontaktiniai paviršiai oksiduojasi.

Litavimas arba suvirinimas yra daug laiko reikalaujantis metodas, tačiau jis suteikia aukštą kontaktinių jungčių, kurios nepraranda savo savybių, patikimumą.

Todėl litavimą ir suvirinimą (jei įmanoma, žinoma) pasirenka žmonės, norintys patys pasidaryti patikimą laidą, kuriame jiems nereikės nuolatos ieškoti ir bijoti, kad tai neatlaikys elektros prietaisų apkrovos.

Tačiau nepagrįsta visur kabinti gnybtų blokus, vadovaujantis „protingo pakankamumo“ principu.

Jei vis dėlto iškilo poreikis sujungti varinius ir aliumininius laidus, aš pirmenybę teikčiau varžtiniams gnybtų blokams, kurie yra patikimesni nei spyruokliniai gnybtai, arba naudoju įprastą varžtinę jungtį, atskirdami sujungtus laidus poveržle.

Na, apskritai, jei mes kalbame apie patikimumą, geriau brėžti atskirą liniją nuo grandinės pertraukiklio skydelyje iki išleidimo angos, nenaudojant tarpinių kontaktinių jungčių - tai yra tikrai patikima ir nebus jokių problemų renkantis laidininkų kontaktinio sujungimo būdą.

Ir jei aliuminio viela yra gana sena, tada turėtumėte galvoti apie būtinybę pakeisti laidus, todėl aliuminio laidų jungtys turi savo gyvenimą.

Ir pridurčiau, kad laidininkų patikimo prijungimo metodai negali būti pasenę, net jei jie yra 50 metų. Ne visada naujovės, tokios kaip terminalai Wagobus patikimesni nei seni ir laiko patikrinti metodai - litavimas, suvirinimas, gniuždymas.

Sveiki! Ar galima sujungti aliuminio laidą, 3.1 skyrių (2 mm skersmuo), per „Vagovsky“ gnybtų blokus, kurių maksimalus segmentas yra iki 2,5? Filialai eis į lizdą, kuriame bus maitinamas televizorius, imtuvas ar DVD, ir į kitą kambarį, kur, kiek įmanoma: veikia 2 lempos ir nešiojamas kompiuteris, įkraunami 2 mobilieji telefonai. Ačiū

Svarbiausia, ar šio lizdo kontaktai bus šildomi?

Ar galimas antrasis variantas? Be gnybtų blokų: laidai jungiami prie lizdo kontaktų.

Dmitrijus1, kontaktai nešildys, nes bendra išvardytų elektros prietaisų apkrova bus maža. Greičiausiai vielos skerspjūvis yra 2,5 arba 4 kv. Mm, nes standartinė vertė yra 3 kv. mm Nr. Bet kokiu atveju, jei yra gnybtų blokas, galite pabandyti prijungti laidininką prie jo, kad įsitikintumėte, ar jis tinka, ar ne.

Jei apkrova yra maža, tada galite prijungti šakos laidus tiesiai prie išleidimo angos kontaktų. Viskas priklauso nuo lizdo dizaino ypatybių. Galbūt jo kontaktiniai spaustukai neleis laidininkams išsišakoti. Taip pat yra įvairių rūšių lizdų su papildoma kontaktų pora, kurie yra specialiai suprojektuoti taip, kad atjungtų laidų liniją, kad būtų galima maitinti kitą lizdą.

Sveiki!Pasakyk man, ar galima aliuminio ir vario laidus sujungti per „Vagov“ ar sraigtinius gnybtų blokus ir dėti į grindjuostę? Aš nenoriu, kad paskirstymo dėžės būtų matomos.

Jei grindjuostės neįmanoma, koks yra mažiausias aliuminio ir vario laidų posūkio ilgis?

Dmitrijus1, aliuminio ir vario laidus galima sujungti taip, kad jie neliestų vienas kito. T. y., Sukimo tikrai neįmanoma, nes šie du metalai liečiasi, o tai neleistina. Per gnybtų blokus tai įmanoma, nes tokiu atveju laidai neliečia vienas kito. Tik čia, grindjuoste, turbūt nėra pakankamai vietos ten uždėti gnybtų juostą. Vienintelė galimybė yra sudėti šiuos gnybtų blokus į jungiamąją dėžę arba, jei yra vietos, iškišti laidus į lizdo, iš kurio planuojate prijungti laidą, lizdą. Arba bakstelėkite laidus iš paties lizdo, jei jo kontaktai leidžia jums prijungti kitą laidininkų porą. Visais atvejais visų pirma būtina atsižvelgti į galimą tam tikro išleidimo angos (laidų laido) apkrovą.

Dėkojame už patarimą. Kitas punktas - jei varžtų gnybtų gnybtai yra aliuminio, ar jis gali būti naudojamas variniams laidams? O jei atvirkščiai?

Dmitrijus1, varžtų gnybtai, skirti namų instaliacijai, nėra pagaminti iš aliuminio. Paprastai tokių gnybtų kontaktai yra pagaminti iš alavuoto vario, žalvario, nikelio arba cinkuoto plieno.

Todėl gnybtų blokai gali būti naudojami tiek aliuminio, tiek vario laidininkams sujungti.

HELLO! KAS VEIKIA IŠJUNGTAS ENERGIJOS taupymo lemputes? GALI PRIETAISTI jungiklį su naktine šviesa?

Dmitrijus1, iš tikrųjų priežastis yra jungikliai su apšvietimu. Vienintelis būdas išspręsti problemą yra išjungti jungiklio foninį apšvietimą. Arba, jei norite palikti foninį apšvietimą, turite įdiegti įprastą kaitinamąją lempą arba halogeninę lempą, kuri skirta maitinti tiesiogiai iš 220 V įtampos.

Sveiki! Aš nusipirkau lizdą kartu su jungikliu. Išardytas - viduje vienas iš išleidimo angos kontaktų yra prijungtas prie vieno laido ir viskas. Pasakyk man, kur prijungti 220 w?

Dmitrijus1, 220 V turi būti prijungtas prie išleidimo angos gnybtų. Viena viela, prijungta prie išleidimo angos, greičiausiai yra fazė, einanti į jungiklį. Jei kyla abejonių dėl to, kur prisijungti, ir jis nėra matomas vizualiai, tada geriau pasiimti prietaisą ir paskambinti, kuris lizdo kaištis atitinka kurį gnybtą.

Netyčia atsidūriau jūsų puslapyje ir tiesiog ėjau riešutais iš laidų dinozaurų komentarų. Mieli „Vagovsky“ gnybtų blokų priešininkai, jūs vadovaujatės tiesiog banaliu principu, o principas yra tarsi lazda, pririšta prie nugaros, neleidžianti nugarai sulenkti, paverčiant jūsų kūną geležinkeliniu kaklaraiščiu ... atsiprašau už alegoriją. Pateiksiu keletą faktų apie pavasario gnybtų bloką:
1) Klemnikai jau beveik naudojami aktyviai nuo 1953 m. !!! Per tą laiką jie taip įrodė, kad yra naudojami visame pasaulyje, ir tokiose šalyse kaip Japonija, JAV, pusė Europos, Australijos jų procentas elektros instaliacijoje viršija 90%. Pagalvok apie tai.
2) Niekas jums nesako, kad litavimas ar suvirinimas yra blogas, tačiau spyruoklė, pagaminta iš nerūdijančio plieno, dešimtmečius nesugrimzdo. Vėlesnis lėšų išėmimas be mechaninio smūgio nesukels jokių mirtinų padarinių, jei bus tinkamai laikomasi gnybtų bloko techninių specifikacijų.
3) Čia, kuris rašė apie bendrą daugiau nei 16A apkrovą ... Na, čia tiesiog nėra žodžių: ar kabinate laidus be automatų, ar neskaičiuojate bagažinės apkrovos? NE VIENAS ATŠAUKĖ AUTOMATINIO MAŠINOS DARBO APKROVĄ ir ji negalės jos atšaukti.Jums tiesiog reikia teisingai apskaičiuoti visą elektrinį greitkelį ir nebus jokių incidentų.
4) Tiesiog palyginkite laiką, kurį praleidote sukdami sukimąsi su litavimu (ne paviršiniu, bet aukštos kokybės) arba suvirindami pritvirtindami gnybtų bloką. Laikas yra jūsų pinigai, o pinigai yra jūsų kliento nervai.
PS: Gyvenimas praeityje yra „negerai“, viskas ir visi juda link tobulėjimo, o turint jūsų požiūrį - blogiau nebus, bet jei suskaičiuosite visus veiksnius, tada nėra geriau. Nenaudojate senovinių įrankių, tokių kaip kaltas ir plaktukas bei du atsuktuvai, nes tikrai ne skutiklis, ne atsuktuvas ir testeris nėra ant lemputės, o rankiniai įrankiai yra geresni už „kastuvus“ .... Štai ir tai yra istorija. Rūpinkitės savimi, savo laiku, savo sveikata ir palikite savo baimes laiko išbandymui. Ir šiuo atveju daugiau nei 60 metų patikrinti gnybtų bloko kokybę - tai yra laikotarpis!

Čia kai kurie bendražygiai kalbėjo apie silpną „wago“ kontaktinę vietą, aš nieko prieš tokiems elektrikams neturiu, tačiau tai elektrikai, kurie visai nieko nežino arba pamiršo mokyklos geometrijos kursą, „Google“ naudoja „wago“ tvirtinimo schemą, skaičiuoja kontaktinę vietą naudodamiesi geometrija .... ir nustebs)))

Daugelį metų jis dirbo būsto ir komunalinėse tarnybose, todėl nerekomenduoju visur naudoti „Wago“.
Pirma, nuomininkai įrangos eksploatavimo metu dažnai perkrauna vieną liniją elektros prietaisais, ignoruodami likusius.
Antra, sąlyčio sritis yra labai maža. Dėl tam tikrų priežasčių geometrijoje yra daug problemų, susijusių su sąlyčio tašku su apskritimu, o ne su kontakto sritimi. Tik litavimas ir suvirinimas, idealiu atveju, kaip aprašyta aukščiau - be tarpų, ypač išleidimo angos.
Trečia - dega „Wago“ plastikas. Jis netirpsta, būtent jis dega.
Ketvirta, jie užima daug vietos jungiamojoje dėžutėje. Ir tuo pačiu metu, kai kreipiasi klojant, laidai gali ištempti kontaktus.
Dėl to jūs palikote greitai atlikę diegimą, tada jie mums paskambina ir mes pašaliname jūsų „diegimo lengvumą“.