Kodėl po elektros linijomis

Retkarčiais internete galite rasti pranešimų apie tai, kaip vieną iš dviratininkų sužeidė jo paties dviratis, kai jis važiavo po aukštos įtampos elektros linija, kurios įtampa yra 100 kV ar didesnė. Niekas negali pateikti tikslių ir suprantamų atsakymų į tokius prašymus: forumuose šiuo klausimu kyla ginčų, tačiau daugelis tinklo vartotojų turi spėjimų šia tema.

Vienas dalykas, kai jis ateina apie žingsnio įtampą, būtų visiškai suprantama, jei nuo elektros linijos atjungtas laidas liestųsi su žeme, o tada atsistojęs ant žemės kas nors netyčia atsidurtų netinkamoje vietoje netinkamu metu ir patektų į pavojingą žingsnio įtampą.

Tai yra gerai žinomas reiškinys, nes 1928 m. Per dieną Leningrado grindinyje žuvo trys arkliai. Tačiau dviratininkų vadovaujamose ataskaitose, atrodo, nėra kalbos apie laipsnišką įtampą. Apmąstykime šią problemą ir pabandykime rasti aiškų atsakymą.

Taigi dviratis su guminėmis padangomis yra izoliuotas nuo žemės paviršiaus, todėl srovė nuo žemės paviršiaus iki dviračio negali patekti, ir net jei atsitiktinai dviratininkas būtų avarijos vietoje, kur žemės paviršiuje pasiskirstytų tam tikras išmatuojamas potencialas, jis nebūtų buvęs sukrėstas ir šiuo atveju.

Be to, remiantis pranešimais, dviratininkas nenusileidžia ant žemės ir specialiai negriebia jokių laidų, tai reiškia, kad nei elektros linija, nei kiti laidai tiesiogiai nepateka į dviratį. Taigi tiesioginis elektros energijos smūgis iš elektros linijų yra aiškiai atmestas. Todėl nelieka nieko kito, kaip pripažinti, kad dviratyje yra įtampa. Belieka išsiaiškinti, ar jį iš elektros linijų indukuoja magnetinis komponentas, ar elektrinis komponentas.

Jei darysime prielaidą, kad įtampą sukelia dviračio magnetinis komponentas, tada, prisiminę Bio-Savard-Laplaso įstatymą, iškart pastebėsime, kad net jei dviratininkas važiavo po laidu, per aukštos įtampos liniją tekėjo kintama srovė, kurios didžiausia vertė, tarkime, 2000A. , tada jau 5 metrų atstumu nuo 5 metrų ilgio laido, magnetinė indukcija jos amplitudėje būtų tik apie 40 μT, to pakanka, kad šiek tiek sutrikdytų magnetinio kompaso adatą. Ir galimybė tiesiogiai, be transformacijos, nukreipti bet kokią apčiuopiamą įtampą ant 1 metro ilgio dviračio rėmo ... Aš apie tai jau negaliu net kalbėti. Pasirinkimas su elektromagnetine indukcija atmetamas kaip neįmanoma.

Lieka elektrostatinė indukcija. Tačiau tam yra visos galimybės. Jei darome prielaidą, kad 220 000 voltų aukštos įtampos linija eina virš žemės paviršiaus 8 metrų aukštyje ir yra patikimai izoliuota nuo jos, tada tarp laido ir žemės paviršiaus yra kintamas elektrinis laukas, kurio intensyvumas pasiskirsto maždaug tiesiškai aukštyje, o amplitudė gali siekti 27 500 voltų vienam. metrą, tai yra, 275 voltai centimetre.

Ir nors dviratis nesiliečia su žeme, tai yra būtent tokia sąlyga, kai dviratininkas vis tiek bus traukiamas iš jo elektros srove. Dviratis čia veikia kaip apatinis kondensatoriaus pamušalas, o dviratininkas - viršutinis pamušalas. Šis kondensatorius, kurio dielektrikas yra oro ir dviratininko drabužiai, yra įleidžiamas į kintamąjį elektrinį lauką ir yra nuolat įkraunamas šiuo lauku. O dviratininkas atsitiktinai tuo metu, kai šis kondensatorius yra įkraunamas, liečiasi su dviračiu, nes jaučia iškrovą. Nužudyk - neužmuš, bet tikrai bus diskomfortas.

Jei žmogus stovėtų po elektros linijomis plikomis kojomis ant žemės, tada jis nieko panašaus nebūtų jautęs, nes visas jo kūnas būtų įgijęs nulinį žemės potencialą.Ir stovėjęs ant žemės po elektros linija ant plono guminio kilimėlio, panašų smūgį jis būtų gavęs palietęs žemę pirštu prie kilimėlio. Taigi tai yra su dviračiu, kur dielektrinis sluoksnis (skaitykite - dviratininko kostiumas) yra gana plonas, todėl gauto kondensatoriaus elektrinė talpa nėra tokia maža, kaip gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio.