Praėjusio amžiaus pabaigoje jaunas amerikiečių fizikos studentas Edwinas Hallas padarė atradimą, kuris jo vardą įrašė į fizikos vadovėlius. Jis atliko paprastą, „studentišką“ eksperimentą - ištyrė srovės plitimą plonoje metalinėje plokštėje, esančioje tarp stipraus elektromagneto polių. Visų universitetų studentai išgyvena laboratorinę praktiką, kurioje su paprastais pavyzdžiais mokomi eksperimento įgūdžių. Taigi tai buvo šį kartą. Nuolankus studentas negalėjo įsivaizduoti, kad jo paprasta patirtis sukels tyrimų laviną, kai kuri iš jų bus pažymėta garbingiausiu mokslo apdovanojimu - Nobelio premija.

Prietaisą, su kuriuo dirbo Hall, sudarė dvi skersai išdėstytos elektros grandinės - taip jie pririšo saldainių dėžutę su juostele. Grandinės skyrėsi tuo, kad viename iš jų buvo elektrinė baterija, o srovė iš jos eidavo išilgai plokštės, kita, skersai, neturėjo srovės šaltinių ir tiesiog sujungdavo plokštės kraštus.

Kaip ir tikėtasi, tuo atveju, kai elektromagnetas buvo išjungtas, prietaisai užfiksuodavo srovės srautą tik išilgai plokštės - grandinėje su akumuliatoriumi - ir jo nebūdavo „tuščioje“ skersinėje grandinėje. Nenuostabu. Tačiau kai tik įsijungė elektromagnetas, skersinė grandinė pasirodė savaime elektros srovė, tarsi iš nieko. Buvo įdomu, bet jokio stebuklo čia nebuvo - gana greitai buvo rastas paaiškinimas ...

„Magnetoplan“ arba „Maglev“ (iš anglų k. „Magnetinė levitacija“) yra traukinys ant magnetinės pakabos, varomas ir valdomas magnetinių jėgų. Tokia kompozicija, skirtingai nei tradiciniai traukiniai, judėjimo metu neliečia bėgių paviršiaus. Kadangi tarp traukinio ir judesio paviršiaus yra tarpas, pašalinama trintis ir vienintelė pasipriešinimo jėga yra aerodinaminio pasipriešinimo jėga.

„Muggle“ pasiekiamas greitis yra palyginamas su orlaivio greičiu ir leidžia konkuruoti su oro transportu nedideliais (aviacijos) atstumais (iki 1000 km). Nors tokio transporto idėja nėra nauja, ekonominiai ir techniniai apribojimai neleido visiškai atsiskleisti: viešam naudojimui ši technologija buvo įgyvendinta tik keletą kartų. Šiuo metu „Maglev“ negali naudotis esama transporto infrastruktūra, nors yra projektų, kuriuose magnetinio kelio elementai išdėstomi tarp įprasto geležinkelio bėgių arba po bėgių.

Šiuo metu yra 3 pagrindinės traukinių magnetinio pakabos technologijos:

1. Ant superlaidžių magnetų (elektrodinaminė pakaba, EDS) ...

Nepaisant šimtamečio šiuolaikinio žmogaus Egipto istorijos tyrinėjimų, senovės civilizacijos paslaptys ir jos žinios liko neišspręstos.

Tyrinėdami senovės Egipto paveldą šventyklų, kapų piešiniuose, ant akmens plokščių, tekstuose ir kt., Galite pamatyti jiems priklausančius paslaptingus techninius prietaisus, informaciją apie kuriuos perdavė palikuonims.

Tarp jų yra: lempos, statinės energijos šaltiniai, taip pat mechanizmai, kurie naudoja šią energiją daug darbo reikalaujančiam darbui.

Visi materialūs kūnai turi skirtingo stiprio elektrostatinę spinduliuotę. Galingiausius iš jų naudojo senovės civilizacijos.

Žmonija ne kartą yra susidūrusi su gamtos reiškiniais ir eksperimentais, kurių neįmanoma paaiškinti šiuolaikinio mokslo požiūriu (bet kuriuo atveju, prieinamos jo dalies požiūriu). Tai apima anomalių taškų egzistavimą planetoje, antigravitacijos poveikį, perėjimus į kitus žmonių ir objektų matmenis ir kt. Šie reiškiniai, kaip taisyklė, vyksta esant elektriniams ir magnetiniams laukams, parodo gravitacinio erdvės-laiko santykį su elektromagnetiniais laukais.

Kiekviena elementari dalelių dalelė turi ne tik gravitacinį, bet ir elektros krūvį, tačiau apskritai elektrinis potencialas mūsų erdvėje yra lygus nuliui. Elektrinio potencialo trūkumą gravitaciniame lauko eteryje lemia du veiksniai:

1. Eterį sudarančių dalelių poros lygybė mūsų erdvėje (protonas ir elektronas) teigiamo ir neigiamo ženklo elektrinių krūvių.

2. Protonų ir elektronų skaičius yra tiksliai lygus visame uždarame metagalaksijos tūryje.

Šie veiksniai yra materijos savybė, nuolatinio gravitacinio potencialo eterio lauko savybė, esanti mūsų metagalaksijos uždaroje erdvėje. Elektrinis laukas gali būti tik vietiniuose erdvės laiko regionuose. Vieningos lauko, erdvės ir laiko teorijos požiūriu radiacija, kertanti panašų regioną, įgyja du komponentus: elektromagnetinį ir magnetogravitacinį. Dvigubos elektrogravitacijos prigimties erdvės regione ne tik pasikeitus elektriniam, bet ir pasikeitus gravitaciniam laukui, susidaro magnetinis laukas. Pavienių virpesių elektromagnetinio ir magnetogravitacinio komponento amplitudė priklauso nuo priešingos prigimties lauko (atitinkamai gravitacinio ir elektrinio) potencialo.

Dvigubo prigimties magnetinio lauko pokyčiai erdvės metu sudaro tiek elektrinį, tiek gravitacinį lauką, atsižvelgiant į priešingos prigimties lauko potencialą. Jei elektrinis potencialas lygus nuliui, tada magnetinio lauko energija visiškai pereina į elektrinį lauką. Idealiame gravitaciniame eteryje yra tik elektromagnetinės bangos. Esant teigiamo ar neigiamo ženklo elektriniam potencialui, dalis magnetinės energijos išleidžiama formuojant kintamąjį gravitacinį lauką, ir kuo didesnis elektrinis potencialas, tuo didesnė atskirų elektromagnetinių-gravitacinių virpesių gravitacinio komponento amplitudė.

Mūsų erdvės gravitacinis eteris yra neišsemiamas elektromagnetinės energijos šaltinis. Šiuo metu jau yra sukurti prietaisai, kurie priima elektrą „iš nieko“: iš gravitacinio pobūdžio erdvės-laiko. Tokie įtaisai kloja pamatus ateities energijai ...

Tesla buvo pasisavintas pagal aiškiaregystės sugebėjimus, jis turėjo ryškų priešiškumo dovaną. Išradėjas teigė galintis visiškai atjungti savo smegenis nuo išorinio pasaulio. Šioje būsenoje jam nusileido „entuziazmo protrūkiai“, „vidinis matymas“ ir „padidėjusio jautrumo smūgiai“. Tuo metu, kai mokslininkas tikėjo, jo protas prasiskverbė į paslaptingą subtilų pasaulį.

Kartą pas jį lankęsi draugai iš Filadelfijos ketino grįžti namo traukiniu. Tačiau Tesla jautė keistą norą juos bet kokiu būdu sulaikyti. Traukinys, kuriuo jie turėjo grįžti, buvo sudužęs.

Kitą kartą jis svajojo, kad sesuo mirė ir mirė. Ir tai pasirodė tiesa, nors informacijos apie jos ligą jis negavo.

O kai „Tesla“ finansinis gavėjas J. P. Morganas nusipirko bilietą į pirmąjį „Titaniko“ skrydį, išradėjas kategoriškai reikalavo atsisakyti kelionės. Morganas tikėjo „Tesla“ ir atsisakė prestižinio skrydžio.

Tesla buvo tikrai nuostabus žmogus, fenomenaliai sėkmingas inžinierius, išradėjas ir mokslininkas, kuris taip pat apsieidavo be tezių ir brėžinių ...

Viena pagrindinių mokslo raidos krypčių nusako teorinius ir eksperimentinius superlaidžių medžiagų srities tyrimus, o viena pagrindinių technologijos plėtros krypčių yra superlaidžių turbogeneratorių kūrimas.

Superlaidūs elektros įrenginiai žymiai padidins elektrines ir magnetines apkrovas prietaisų elementuose ir dramatiškai sumažins jų dydį. Superlaidžiajame laide leistinas srovės tankis, lygus 10–50 kartų, palyginti su įprastinės elektros įrangos srovės tankiu. Magnetinių laukų reikšmės gali būti 10 T, palyginti su 0,8 ... 1 T įprastose mašinose. Atsižvelgiant į tai, kad elektros prietaisų matmenys yra atvirkščiai proporcingi leistino srovės tankio ir magnetinės indukcijos sandaugai, akivaizdu, kad naudojant superlaidininkus daug kartų sumažės elektros įrangos dydis ir svoris!

Pasak vieno iš naujų rūšių kriogeninių turbogeneratorių aušinimo sistemos dizainerių, mokslininkė I.F. Filippovo, yra pagrindo apsvarstyti užduotį sukurti ekonomiškus krioturbogeneratorius su superlaidininkais. Preliminarūs skaičiavimai ir tyrimai teikia vilties, kad ne tik dydis ir svoris, bet ir naujų mašinų efektyvumas bus didesnis nei pažangiausių tradicinio dizaino generatorių ...

Kanados tyrėjai, vadovaujami daktaro Andrés Lozano iš Toronto universiteto, sukūrė naują depresijos gydymo būdą. Jie nustatė, kad sunkia depresija sergantys pacientai, kurių nepavyko ištaisyti vaistais, galėtų būti naudingi tam tikroje smegenų srityje.

Šiuo metu labiausiai paplitęs depresijos gydymo būdas yra medikamentai. Bet jis turi keletą trūkumų: reikšmingas šalutinis poveikis ir kontraindikacijos. Be to, kartais sunki depresija negali būti pataisyta vaistais.

Todėl dar 2002 m. Kanados mokslininkai pradėjo kurti naują terapinį gydymo metodą. Jos esmė slypi cinguliarizuoto gyruso pakaušio dalyje - gana giliai esančioje smegenų srityje. Būtent ši svetainė, mokslininkų teigimu, vaidina svarbų vaidmenį reguliuojant žmogaus emocijas, tai yra, yra susijusi su depresinių būsenų vystymusi.

Norėdami stimuliuoti tarpvietę, gydytojai pacientams implantavo elektrodus, per kuriuos buvo perduodami silpni elektros srovės impulsai ...

Garsiąją frazę apie „visos šalies elektrifikaciją“ Leninas neišrado. O bolševikų „GOELRO-Dneproges“ plano pasididžiavimas buvo suprojektuotas iki spalio mėn. Revoliucija ir pilietinis karas tik atitolino Rusijos elektrifikaciją

Prieš iškilmingą Iljičiaus lemputės įtraukimą į Kašino kaimą netoli Maskvos, liko dar 40 metų. Tai vis dėlto nesustabdė entuziastų įvesti elektros energiją į rusų gyvenimą tam tikroms precedento neturinčioms elektros lempoms ant 1880 m. Sankt Peterburge esančio Liteino tilto - juk novatoriai nežinojo, kad sovietų ateityje tai bus pirmoji Kašino lempa, paskelbta pirmąja Rusijoje. Jiems buvo visiškai kitaip: dujinių lempų savininkų monopolija imperinėje sostinėje - jie turėjo išimtinę teisę padengti Sankt Peterburgą. Bet dėl ​​tam tikrų priežasčių Liteiny tiltas iškrito iš šios monopolijos. Jam taip pat buvo atvežtas laivas su elektros instaliacija, kuri uždegė žibintus.

Praėjus trejiems metams po šio antimonopolinės šviesos pristatymo demonstracijos, Sankt Peterburge buvo atidaryta pirmoji 35 kilovatų galios jėgainė - ji buvo pastatyta ant baržos, pritvirtintos prie „Moika“ krantinės. Buvo sumontuota 12 dinamikų, iš kurių srovė buvo perduodama laidu į Nevskio prospektą ir uždegta 32 gatvės lempos. Stotį įrengė vokiečių kompanijos „Siemens“ ir „Halske“, iš pradžių ji vaidino svarbų vaidmenį elektrifikuojant Rusiją.

Po trejų metų, 1886 m., Sankt Peterburge buvo įkurta Elektros apšvietimo draugija, sukvietusi mokslininkus ir verslininkus į „visos šalies elektrifikaciją“ (šie „leninistiniai“ žodžiai jau buvo užrašyti chartijoje).Daugelis bendrovės akcininkų buvo užsieniečiai - pirmiausia tas pats „Siemens“ koncernas -, tačiau techninis personalas buvo rusas.

Nors energetikos srityje Rusijos imperija pastebimai atsiliko nuo Vakarų šalių, pramonės plėtra XIX ir XX amžių sandūroje vyko labai greitai ...