Galinga elektros įranga jūsų namuose

Į galingą elektrinę namo įrangą įeina siurbliai, ventiliatoriai, kompresoriai, vartų atidarymo mechanizmai ir kiti mechanizmai, aprūpinti elektros varikliais.

Jei namas maitinamas trifaziu kontūru, patartina naudoti trifazę galios (ir šiluminę) įrangą.

Norint vairuoti tokius mechanizmus su trifaziu galingumu, jis dažniausiai naudojamas trifazis asinchroninis variklis.

Informacija apie variklį yra nurodyta jo pase (dokumentuose ir metalinėje plokštelėje, pritvirtintoje prie korpuso). Čia pateikiamos nominalios vertės, t. tie, kuriems variklis suprojektuotas normaliai veikiant didžiausia leistina apkrova.

Pvz., Duomenų lentelėje nurodoma: P = 1,1 kW; U = 380/220 V; I = 2,5 / 4,3 A; f = 50 Hz; n = 2810 aps / min; Efektyvumas = 77,5%; cosp = 0,87.

Tai reiškia: vardinė variklio veleno galia yra 1,1 kW arba 1100 W; apvijų sujungimas su žvaigžde atitinka tinklo tiesinę įtampą 380 V, šiuo atveju - tiesinę srovę (variklius tiekiančiuose laiduose; 2,5 A; variklio apvijų sujungimas trikampiu atitinka linijinę tinklo įtampą 220 V, o šiuo atveju linijinė srovė yra 4,3 A; tinklo dažnis turėtų būti lygus 50 Hz; vardinis sukimosi greitis, t. y. variklio apsisukimų dažnis esant vardinei apkrovai yra 2810 aps / min. vardinis efektyvumas (veleno naudingosios galios ir iš tinklo gaunamos elektros energijos sunaudotos galios santykis, kurį moka skaitiklis) KY) yra lygus 77,5%, o galios faktorius (taip pat vadinamas "galios koeficientas") yra 0,87.

Galios koeficientas yra elektros energijos aktyviosios galios santykis, t. tą, kuris gali būti paverstas kita forma, šiuo atveju - mechanine, iki visos elektros galios.

Galios formulė, jungianti šiuos trijų fazių indukcijos variklio parametrus:

P = l, 73Ulηkosfija

kur: U, I - linijos įtampa ir srovė, η - Efektyvumas, cosphy - galios koeficientas.

Fragmentinės įtampos ir srovės vertės reiškia, kad jei trifazės linijos tiesinė (ty tarp linijinių laidų) įtampa yra 380, o fazinė įtampa yra -220 V, tada šio variklio statoriaus apvijas reikia sujungti žvaigžde.

Žvaigždiniam sujungimui visų trijų apvijų galai, rodomi ant variklio įvesties dėžutės skydo ir pažymėti C4, C5, C6, turi būti sujungti į vieną tašką, vadinamą neutraliu, o tinklo linijos laidai yra sujungti su apvijų pradiniais taškais, kurie pažymėti C1, C2, Š.

Jei tinklo linijos įtampa yra 220, o fazinė įtampa yra 127 (pastarasis šiuo metu yra retas), tada variklio statoriaus apvijos turėtų būti sujungtos trikampiu. Tam pirmosios apvijos pabaiga (C4) yra sujungta su antrosios apvijos pradžia (C2), antrosios apvijos pabaiga (C5) yra prijungta prie trečiosios pradžios (C3), o trečiosios apimties pabaiga (C6) yra sujungta su pirmosios (C1) pradžia, o gauti trys terminalai yra sujungti linijiškai. laidai.

Abiem atvejais fazinė įtampa ant kiekvienos apvijos bus 220 V, o variklio galia išliks nepakitusi, tačiau dėl srovės stiprumo skirtumo antruoju atveju turėsite padidinti tiekimo laidų skerspjūvį.

Jei variklis varo mechanizmą, jo veleno pasipriešinimo momentas sulėtina rotoriaus sukimąsi. Didėjant apkrovai, variklio greitis mažėja, dėl ko padidėja variklio sukimo momentas, ir tai nugali mechanizmo atsparumą. Tai įmanoma net esant tam tikram (pusantro ar dviejų kartų) trumpalaikiam vardinės apkrovos viršijimui, tačiau iki tam tikros ribos, vadinamos kritiniu variklio momentu, padidinant apkrovą, virš kurios variklis bus sustabdytas.

Esant vardinei variklio apkrovai, jo efektyvumas ir galios koeficientas yra maksimalus. Varikliui dirbant tuščiąja eiga, jo efektyvumas yra lygus nuliui, o galios koeficientas yra labai mažas. Todėl venkite ilgo variklio perkrovimo arba jo veikimo tuščiąja eiga.

Paleidus indukcinį variklį, atsiranda labai didelė, nors ir trumpalaikė, pradinė srovė, kuri yra 5–7 kartus didesnė už vardinę vertę. Įsibrovimo srovė kartais gali žymiai sumažinti tinklo įtampą. Norėdami sumažinti įsibrovėlių sroves, galite naudoti minkšti starteriai.

Norint pakeisti indukcinio variklio atbulinę eigą (pakeisti sukimosi kryptį), pakanka pakeisti du laidus, kai jie prijungti prie variklio gnybtų, arba, jei jums tai reikia daryti dažnai, naudoti atbulinės eigos starterius.

Trifazis individualių namų maitinimas šiuo metu vis dar yra labai retas. Jei energija tiekiama iš vienfazės grandinės, tada varikliai turi tai atitikti. Šiuo atveju naudojami šie specialūs variklių tipai.

Komutatoriaus variklis. Jo ypatybė yra kolektoriaus ir šepečių buvimas, o tai dažniausiai nėra indukcinio variklio atveju (ir tai yra vienas iš jo pranašumų). Tačiau yra ir kolektoriaus variklio pranašumų: galimybė dirbti iš vienfazių kintamos srovės grandinių, galimybė gauti didelius sukimosi greičius įprastu 50 Hz dažniu, sklandus greičio valdymas, kai varomas autotransformatoriumi, ir padidėjęs galios koeficientas.

Kondensatoriaus indukcinis variklis. Toks variklis gali veikti iš vienfazio tinklo, kuriame yra kondensatoriai. Papildoma talpa paverčia impulsinį vienfazio srovės magnetinį lauką besisukančiu.

Šie varikliai sukuria šiek tiek mažesnį (maždaug 30%) sukimo momentą, palyginti su to paties dydžio trifaziais varikliais ir pasižymi šiek tiek prastesnėmis savybėmis. Optimalus tokių schemų tūris priklauso nuo variklio konstrukcinių ypatybių ir jo elektrinių parametrų.

Varikliui su aukščiau išvardytais paso duomenimis, grandinės formulė turėtų būti k = 2800, fazės įtampa 220 V, fazės srovė 2,5 A, nepriklausomai nuo to, ar variklio apvijos yra sujungtos žvaigžde ar trikampiu. Norima talpa yra 32 μF.

Skaičiavimo formulė yra apytikslė, todėl būtina rasti optimalią talpos vertę vietoje, atjungiant ar prijungiant papildomus mažos talpos kondensatorius, kad būtų galima rasti optimalų variantą su didžiausiu variklio sukimo momentu iš eilės artinant (variklio sukimo momento padidėjimas ir sumažėjimas gali būti jaučiamas veikiant apkrovai). . Išvystyta galia šiuo atveju yra vardinė kondensatoriaus variklio galia.

Paprastai varikliui užvesti reikalinga papildoma talpa, įtraukiama kartu su darbu tik užvedant. Įjungimo metu, ypač esant apkrovai, jungiklis turėtų įjungti papildomą pajėgumą, kurio vertė pasirenkama taip, kad visas paleidimo pajėgumas, įskaitant darbinį pajėgumą, 2-3 kartus viršytų darbinį pajėgumą. Kondensatorius galima montuoti tiesiai prie variklio arba į specialų maitinimo šaltinį. Yra kondensatorių varikliai su įmontuota galia.

Sužinokite daugiau apie tai čia: Trifazio variklio vienfazis jungimas irTipiškos trifazio variklio prijungimo prie vienfazio tinklo schemos

Dirbant su kondensatorių varikliais, reikia laikytis papildomų saugos taisyklių. Kondensatoriaus akumuliatoriai turi būti uždaryti į ugniai atsparią dėžę ir apsaugoti nuo smūgio bei vibracijos. Saugikliai turi būti pakeisti, kai atjungiamas grandinės pertraukiklis. Išjungus variklį, atjungtą talpyklą reikia uždaryti jungikliu.

Reikia nepamiršti, kad esant kintamajai srovei elektrolitiniai kondensatoriai negali būti naudojami (jų gnybtai pažymėti + ir -), skirti tik nuolatinėms srovėms. Priešingu atveju gali įvykti kondensatoriaus sprogimas.

Taip pat reikėtų atsiminti, kad kondensatorius po atjungimo santykinai ilgą laiką išlaiko įkrovą, o tai pavojinga žmonėms, liečiant kondensatoriaus gnybtus. Kuo didesnis krūvis, tuo didesnė talpa ir tuo didesnė kondensatoriaus įtampa. Kondensatoriaus iškrova turėtų būti pašalinta po kiekvieno variklio išjungimo trumpam iki izoliuotos vielos segmento.

Įjungimas ir išjungimas nejudant, t. nešiojamieji elektriniai varikliai yra patogiausia gaminti naudojant magnetiniai starteriai, kurį sudaro elektromagnetas, kurio kontaktai pritvirtinti prie jo judančios dalies, užsidarantys ir atidaromi įjungus elektromagnetinę ritę.

Pati ritė įjungiama ir išjungiama mygtukais, įrengtais čia arba nuvežus į reikiamą vietą, galbūt net gana dideliu atstumu. Vietoj mygtuko galite naudoti foto relė, plūdės ar kitos relės, kurios automatiškai įjungia srovę ritėje keičiant tam tikrus parametrus.

Taigi, magnetinis starteris turi bent du akivaizdžius pranašumus: gebėjimas valdyti mechanizmą (arba apšvietimo sistemą) per atstumą ir galimybė automatiškai valdyti be žmogaus įsikišimo. Metaliniai magnetinių starterių ir valdymo mygtukų korpusai turi būti nuliniai (žr. Straipsnį „Apsauginis įžeminimas").

Siurblio, tiekiančio vandenį į rezervuarą, esantį tam tikrame aukštyje, automatinio valdymo pavyzdys yra magnetinis starteris, kurį įjungia į rezervuarą įdėtas plūdinis jungiklis.

Kai skysčio lygis rezervuare pasiekia žemesnę kritinę padėtį, plūdė, turinti kontaktus, apima kontaktoriaus ritėkuris srovės srauto metu pritraukia judančią kontaktoriaus dalį ir kartu su kontaktais įjungia elektros variklį. Viršutinėje padėtyje plūdė išjungia ritę, o ji išjungia variklį.

Straipsnyje pateikiama viena iš paprastų ir patikimų siurblio valdymo schemų, kurias galite surinkti patys. "Siurblio valdymo automatizavimas šalyje".

Didelę reikšmę turi įžeminimo ir izoliacijos atsparumo valdymas. Išorinį patikrinimą šia prasme rekomenduojama atlikti prieš kiekvieną prietaiso darbo ciklą ir kartą per metus atlikti izoliacijos varžos ir įžeminimo matavimus naudojant tinkamus įtaisus.

Vladimiras Reprintsevas