Dėl terminų „inkaras“ ir „rotorius“ kilmės

Elektros terminas "Inkaras" daug senesnis už žodį elektrotechnika. Didžiųjų geografinių atradimų ir navigacijos vandenynuose vystymosi eroje labai reikėjo magnetinių kompasų, kurių pagrindinė dalis buvo magnetinė adata. Šios strėlės buvo pagamintos iš geležies ir įmagnetintos natūraliais magnetais. Kitų tiesiog nebuvo.

Norint gerai įmagnetinti, reikėjo ir gerų magnetų. Natūralių magnetų veikimui sustiprinti jie buvo sutvirtinti geležimi, pritvirtinant prie akmens naudojant nemagnetinius rėmus, pagamintus iš vario, sidabro ir net aukso. Visa tai buvo papuošta stilizuotomis figūromis, ornamentais ar užrašais.

Magnetai buvo brangūs. Magnetų komplekte taip pat buvo nuimamas geležies blokas, kuris „prilipo“ prie magneto polių. Šioje juostoje iš vienos pusės buvo žiedas, kabliukas ar dekoratyvinė jūros inkaro kopija, skirta kabinti virdulį. Šio akmenėlio su magnetu laikymo jėgą visada buvo galima išmatuoti pagal puodelyje esančių svorių svorį. Pats kabliukas su kabliu buvo vadinamas „magneto inkaru“.

1825 m. Išradus elektromagnetus, jų stiprumo matavimo metodas nepasikeitė. Taigi, pavyzdžiui, savo darbo preambulėje, paskelbtoje 1838 m. Sankt Peterburge pavadinimu „Dėl elektromagnetų traukos“, Rusijos akademikai B.S. Jacobi ir E.H. Lencas tiesiogiai užrašė: "Pritraukimo jėgą lėmė svoriai, kurie buvo sudėti, kol inkaras nutrūko".

Elektromagnetai jau galėtų sukurti galingus magnetinius laukus. Amerikiečių mokslininkas J. Henris sukūrė elektromagnetą, kurio inkaras galėjo išlaikyti tonos krovinį. Bet tai nėra jo, kaip inžinieriaus, nuopelnas. Jis pritvirtino elektromagnetą ant vyrio ir privertė jį patraukti varpą patraukiant. Taigi pasirodė pirmasis elektromagnetinis varpas.

Pritaikęs kontaktus prie kilnojamos armatūros, amerikietis gavo iki šiol nežinomą įrenginį - relę, prietaisą, kuris automatiškai perjungia elektros grandines pagal signalą iš išorės, kuris leidžia perduoti telegrafo signalus beveik bet kokiu atstumu.

Šiuolaikinėse elektromagnetinėse relėse judančioji magnetinės grandinės dalis vis dar vadinama inkaru, nors ji neturi jokio išorinio panašumo į laivo laikymo įtaisą keliuose.

Išradinga J.Henry mintis tuo nesustojo. Jis sudarė ritę su magnetine grandine ir pritvirtino ją horizontaliai, kaip laboratorinės analizės svarstyklės. Kai prietaisas (armatūra) sukasi, kontaktai, pritvirtinti prie rokerio svirties galų, periodiškai palietė dviejų galvaninių elementų, tiekiančių ritę įvairiomis kryptimis, gnybtus. Atitinkamai, rokeris, besisukantis, buvo patrauktas dviem nuolatiniais magnetais, įtrauktais į sistemą.

Įrenginys veikė nuolat, pranešdamas apie 75 sūpuoklių per minutę inkarą. Taigi pasirodė vienas pirmųjų stūmoklinio elektrinio variklio konstrukcijų. Tačiau tą laiką jį paversti rotaciniu nebuvo sunku.

Henris rašė: „Man pavyko jėga paleisti nedidelę mašiną, kuri iki šiol nebuvo naudojama mechanikoje, aš kalbu apie magnetinį trauką. Šiam išradimui neskiriu daug reikšmės, nes dabartine forma jis reiškia tik fizinį žaislą. Tačiau įmanoma, kad toliau plėtojant principą, tai gali būti panaudota praktiniams tikslams “.

Tada mašinos, turinčios slenkamąjį judesį, nebuvo paskirstytos, nors gana funkcionalias konstrukcijas pasiūlė W. Clarkas, C. Pageas ir kiti. Technologiškai patogesnis pasirodė elektrinis variklis su besisukančia armatūra.

Tada atėjo trifazių kintamųjų srovių era. Niekas kintamos srovės variklių sudedamųjų dalių nevadino inkarais ir tai buvo tiesa. Kaip ne sukamąjį magnetinį lauką vadinti sūkuriu, o besisukančia dalimi rotorius? Bet nuolatinės srovės mašinose (tiek varikliuose, tiek generatoriuose) terminija išlieka ta pati. Inkaras sukasi, o stulpo galiukas vadinamas batu, žodžiu, kurį galima rasti tik pasakose 18 a.

Gal verta pakeisti technologiją? Neskubėkime. Dabar populiarėja daugiafaziai linijiniai vienpusių traukinių varikliai. Čia kaip rotorius naudojamas sandariai įtvirtintas vienatūris bėgis, o apvijos, pritvirtintos prie greitai lenktyniaujančio elektrinio lokomotyvo magnetinės grandinės, naudojamos kaip statorius (iš lotynų vienas stovi nejudėdamas). Ir ar reikia pakeisti nusistovėjusias sąvokas, rizikuojant dar labiau supainioti?