Kaip patiems pasidaryti elektrinius vartelius

Buvo idėja patiems pasigaminti vartomuosius vartus, kaip įprasta dėl tinginystės. Nenuostabu, kad jie sako: „tinginystė yra progreso variklis“. Aš nusprendžiau savo garažo vartomuosius vartus įrengti automatika. Pagrindinė problema kilo dėl disko.

Kai sužinojau, kiek jie įdėjo, buvo šokas. Aš jums pasakysiu, kodėl. Jei mokate 300 eurų už du važiavimus, gerai, atleisk, už ką? Kadangi pats užsiimu palydovine televizija, nusprendžiau šiek tiek netradiciškai pagalvoti ir perbraukti „kupranugarį su raganosiu“.

Kaip žinote, senosiose palydovinių antenų sukamosiose sistemose antenos varikliui išplėsti buvo naudojamas sliekinis krumpliaratis. Veikimo principas yra tas pats kaip ir standartinių pasukamų vartų operatoriaus. Be to, man atrodo, kad jis netgi turi savo privalumų. Varikliui reikia 220 V, o šis maitinamas per transformatorių, kurio nuolatinė įtampa yra 36 V, o tai yra geriau saugos požiūriu.

Kaip priversti sūpynės vartus atsidaryti šiek tiek greičiau? Įtampa gali būti padidinta, pavyzdžiui, iki 38 V. Variklis ilgai neveikia ir ramiai atlaiko.

Dabar tvarka.

Mums reikia dviejų šių diskų. Mes imame didžiausią. Variklius, kurie turi kuo ilgesnį kotelį. Palydovines antenas parduodančiose įmonėse tokių diskų dar yra. Vieno disko kaina yra 35-50 dolerių, priklausomai nuo įmonės godumo.

36–40 voltų transformatorius.

O svarbiausia - automatikos skydelis. Nuotolinio valdymo pultą su dviem nuotolinio valdymo pultais, kurių atstumas yra 50 metrų, perkame įmonėje, kuri užsiima apsaugos signalizacija. Tokio daikto kaina yra 30-50 dolerių, taip pat priklauso nuo įmonės godumo. Aš nusipirkau iš labai gobšios įmonės ir už ją sumokėjau net 31 USD. Tiesą sakant, tai yra viskas, ką aš nusipirkau. Likusias rado namuose. Beje, nuotolinio valdymo pultas vykdo dvi komandas: pirmąją aš uždariau, kad vartai būtų uždaryti, o antrąją, kad neišnyktų, įjungti / išjungti šviesą garaže.

Visiems darbams atlikti prireikė pusės dienos, atsižvelgiant į tai, kad sūpynės vartai jau seniai kabėjo garaže.

Tarp trūkumų yra tai, kad šią sistemą turės toliau tobulinti dabartinė relė.

Kad akmuo ar kita kliūtis patektų po vartų lape, relė veiks ir grąžins automatinius vartus atgal. Priešingu atveju variklis gali perdegti ar net išsijungti, sulenkti vartus.

Viskas gimė tam, kad būtų galima išbandyti, ar ji veiks, ir jau trejus metus tarnauja ištikimai.